Description
Cipollini The One Super Record – Conçu pour la course
Le RB1K The One est le vélo que le fondateur de l’entreprise et ancien champion du monde de sprint Mario Cipollini aurait aimé utiliser lui-même en course à l’époque. Une machine de route avec une infatigable volonté d’avancer, une technologie de pointe, un aérodynamisme et un cadre rigide, faite pour les cyclistes pros.
L’optimisation aérodynamique est visible au premier coup d’œil. Le tube diagonal et le tube diagonal avant épousent étroitement les pneus, comme sur un vélo de course contre la montre, et la fourche affiche également un design aérodynamique.
Le cadre est fabriqué selon le procédé maison TCM (True Carbon Monocoque). Il ne s’agit pas simplement d’un cadre monocoque traditionnel, mais d’un cadre fabriqué d’une seule pièce, sans que la structure arrière ne soit ajoutée ultérieurement, comme c’est le cas pour la plupart des cadres monocoques du commerce. Ainsi, vous bénéficiez d’un haut degré de rigidité pour un faible poids.
Tant au niveau du tube de direction qu’au niveau des bases surdimensionnées, le modèle aéro possède des valeurs de rigidité élevées, ce qui augmente la précision de la direction et transforme chaque watt investi en propulsion.
Comme toujours chez Cipollini, les géométries de cadre sont adaptées de manière à ce que le vélo se comporte de manière identique en termes de maniabilité et de performance, quelle que soit la taille du cadre.
La finition carbone varie également en fonction du type de cadre, la version pour freins sur jante affiche une finition 1-K, la version pour freins à disque dispose de la finition 3-K.
Le passage interne des câbles assure en outre un design épuré et des avantages aérodynamiques.
Un équipement parfaitement ajusté Tradition et dernières technologies fabriquées en Italie
Cette version du NK1K, équipée de freins sur jante Campagnolo Super Record, est entièrement italienne. Ici, le fleuron des transmissions Campagnolo, le Super Record EPS, a été monté dans sa version électronique. Campagnolo a été le pionnier de l’introduction des dérailleurs à douze vitesses sur les vélos de course dans leur version mécanique et la marque a également été la première à en faire autant pour les dérailleurs électroniques. Avec le Super Record EPS, élégant et léger, vous bénéficiez du meilleur matériel et de performances de changement de vitesse exceptionnelles. Ici, beaucoup de carbone et de titane ont été utilisés et les commandes ergonomiques tiennent très bien en main, tout en ne nécessitant que très peu de force de commande et en permettant de passer plusieurs vitesses en même temps. Votre spectre de vitesses est ainsi finement échelonné et vous profitez de nombreuses possibilités de personnalisation et d’analyse via une interface externe, l’application My Campy et un smartphone ou un ordinateur. Compteur de vélo Douze vitesses avec une manivelle compacte classique et un plateau de 50 et 34 dents à l’avant permettent, en combinaison avec une cassette de 11 à 32 dents, de trouver la bonne vitesse dans toutes les situations.
Les roues en carbone haute performance Campagnolo-WTO avec des jantes de 45 millimètres de haut vous permettent de glisser rapidement et de manière aérodynamique dans le vent et complètent habilement l’ensemble, tant sur le plan technique que visuel.
Le résultat d’un travail de recherche intensif
Mario Cipollini investit beaucoup de temps et de passion dans la recherche et le développement afin de créer des designs de cadres toujours plus innovants et performants, tout en restant extrêmement esthétiques et uniques. Son équipe au siège de l’entreprise à Vérone compte les meilleurs ingénieurs du secteur.
La marque mise sur des chaînes de production transparentes et un travail de qualité italien. Les vélos sont développés et en grande partie produits en Italie, dont certaines étapes sont réalisées à la main. Le laminage du carbone a lieu au centre de vélos Cipollini en Bosnie, sous la direction de l’équipe experte italienne. Cipollini teste le matériel avec des équipes professionnelles que la marque sponsorise également en partie.
Comme son nom l’indique, le One est unique, notamment en termes de rigidité et de propulsion. C’est la vision de Mario Cipollini de la puissance pure transposée sur un vélo. Le vélo de course est conforme aux normes UCI, mais les cyclistes amateurs ambitieux appréciant le design italien et la vitesse prendront tout autant de plaisir à l’utiliser, surtout s’ils veulent aussi s’addoner à la compétition.
