Description
Le Madone SL 7 est d’une rapidité légendaire, avec une technologie de pointe et une qualité de conduite incroyable dans un ensemble en OCLV Carbon série 500 léger pour filer comme le vent lors des sorties et des courses sur route. La technologie IsoFlow amortit les chocs de la chaussée tout en réduisant le poids du vélo et vous donne un avantage aérodynamique sur vos concurrents. Le vélo est doté d’une multitude de fonctionnalités pour la rapidité, comme notre toute nouvelle forme de tube aérodynamique Kammtail, une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 très rapide et fluide, des roues en carbone et un acheminement invisible des câbles pour une machine de course toute aussi rapide qu’elle en a l’air.
Cadre | OCLV Carbon Série 500, forme de tube KVF (Kammtail Virtual Foil), tube de selle IsoFlow, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142×12 mm |
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Fourche | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
Poids | 56 – 8 kg |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Chargeur | Câble de recharge inclus |
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Levier de vitesse | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 vitesses |
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Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8150 Di2, à souder, down swing |
Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
*Pédalier | Taille: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 165 mm |
Taille: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 170 mm |
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Taille: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 172,5 mm |
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Taille: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 175 mm |
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Boîtier de pédalier | Praxis, T47 fileté, roulement interne |
Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 speed |
Chaîne | Shimano XT M8100, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | Mono plateau : 50 dts, 2x : 54/40 |
Roue avant | Bontrager Aeolus Pro 51, carbone OCLV, Tubeless Ready, axe traversant 100×12 mm |
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Roue arrière | Bontrager Aeolus Pro 51, Tubeless Ready, corps de roue libre Shimano 11/12, axe traversant 142×12 mm. |
Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700×25 mm |
Taille max. de pneu | 32mm (tel que mesuré, voir le manuel pour les détails) |
*Selle | Taille: 47, 50, 52 Bontrager Aeolus Comp, rails en acier, largeur de 155 mm |
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Taille: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Comp, rails en acier, largeur de 145 mm |
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*Tige de selle | Taille: 47, 50, 52, 54 Tige de selle Madone aéro, fixation de feu intégrée, déport de 0 mm, court |
Taille: 56, 58, 60, 62 Tige de selle Madone aéro, fixation de feu intégrée, déport de 0 mm, longue |
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*Cintre | Taille: 47 Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm, acheminement Di2, profondeur de 80 mm, hauteur de 124 mm, largeur de commande de 35 cm, largeur au niveau des creux de 38 cm |
Taille: 50, 52 Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm, acheminement Di2, profondeur de 80 mm, hauteur de 124 mm, largeur de commande de 37 cm, largeur au niveau des creux de 40 cm |
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Taille: 54, 56 Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm, acheminement Di2, profondeur de 80 mm, hauteur de 124 mm, largeur de 42 cm |
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Taille: 58, 60, 62 Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm, acheminement Di2, profondeur de 80 mm, hauteur de 124 mm, largeur de commande de 41 cm, largeur au niveau des creux de 44 cm |
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Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
*Potence | Taille: 47 Trek RCS Pro, -7 degré, 70 mm de long |
Taille: 50 Trek RCS Pro, -7 degré, 80 mm de long |
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Taille: 52, 54 Trek RCS Pro, -7 degré, 90 mm de long |
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Taille: 56, 58 Trek RCS Pro, -7 degré, 100 mm de long |
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Taille: 60, 62 Trek RCS Pro, -7 degré, 110 mm de long |
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Disque de frein | Shimano CL800, centerlock, 160 mm |
Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein : 160 mm avant et arrière |